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中日在这一领域加速对抗升级日本必将惨败

发布时间:2019-07-23 03:26:26 编辑:笔名

中日在这一领域加速对抗升级:日本必将惨败

近日,中国南车与北车合并方案获股东大会通过,这将进一步增强我国铁路建设的实力。近年来,中国高铁出口带来的竞争压力让日本有些喘不过气来。高铁出口不仅与商业利益有关,也关乎国家荣誉和地缘政治。面对来自中国竞争的巨大压力,有日本专家甚至建议“即使零元中标也应该拿下订单”。“中国到那里,日本就到那里”,一名中国专家这样总结日本在海外推广高铁的办法。事实上,高铁只是一个缩影,在各领域的海外影响力竞争上,日本也呈现出“紧盯”中国的特点,受到中国的“牵引”。

和中国竞争的意图十分明显

中日两国在海外努力开拓高铁项目,使得两国影响力正不断提升,逐步改变了由加拿大、德国及法国公司垄断全球铁路市场的格局。但全球新兴市场对高铁的需求将日中竞争放在了一起,特别是在亚洲。

中国高铁在建设速度、建设队伍以及建设造价方面均优于日本新干线

同济大学铁道与城市交通研究院教授孙章接受采访时说,对日本当前推广高铁所使用的办法可以这样总结:“中国到那里,日本就到那里”“高铁为国内政治服务”。

隧道及地下工程专家、中国工程院院士王梦恕对说,他和日本从事高铁研究的技术人员接触很多,这些技术骨干年龄都比较大,据他们反映,日本国内目前没有大型项目开工,这些技工干部处于“没事干”状态,因此都非常着急走出去,迫切想到海外施展自己的才能,而在亚洲又有中国这样一个劲敌,因此和中国竞争的意图非常明显。

日本新干线与中国高铁在海外争夺订单,只是中日竞争的一个缩影

以泰国铁路为例,日本对中泰高铁合作的关注由来已久。据泰国媒体报道,去年10月日本驻泰国大使佐藤重和拜访泰国副总理永尤·尤则翁时强烈表达日本希望修建泰国铁路的愿望,并表示日本政府希望了解“曼谷在考虑谁作为合作方——日本还是中国?”

“中日角力泰国铁路项目。”英国《金融时报》称,日本与中国在亚洲的战略竞争不只表现在东海的领土争端上,也表现在对泰国铁路项目的争夺上。文章称,拟议中由中国出资建设的铁路线将自南向北,拟议中由日本出资建设的铁路线将是东西走向。这两条铁路线都将主要用于货运。此外,中日两国都表达出对建设其他铁路线的兴趣,包括客运高速铁路线。

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