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2018-08-08 18:30:38

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19楼qdlai228

以下是引用千年潜水员 在第11楼的发言:以下是引用午夜独酌 在第9楼的发言:以下是引用solitonsoliton 在第8楼的发言:......运十下马就有饭吃了,这是什么逻辑?如此一个大国,运十上天竟然会让老百姓没饭吃?根据你逻辑,研制了原子弹是不是全中国人民都饿死了?,原子弹研制的时候,是我们必须有东西抗衡外国的核威慑。第二,运十下马后,我们可以将省下的钱投入到更急需的国计民生问题上。你要是喜欢的话,可以去朝鲜生活几年试试看。运十是不是应该下马我不知道,但是你这个论点有问题:运十上马可以增加就业岗位,解决很多老百姓的吃饭问题,怎么会影响到老百姓吃饭?没有运十,这些年买了多少外国的飞机?这些钱要是不用来买飞机植毛机厂家
,可以解决多少老百姓吃饭问题护栏网
?运十不下马,现在我们会拥有大飞机技术,可以卖多少钱?可以解决多少老百姓吃饭问题?我们现在搞大飞机项目不需要花钱吗?纯以增加就业岗位角度来说,大型重工业的拉动效应明显不如轻工业和服务业,因而同样的资金投入到Y10项目上和投到轻工业和服务业上去,明显拉动效应低得多,产生的就业岗位也少得多。我想这个道理你自己稍微考虑下也就能明白了。其次,所谓Y10能拉动就业的说法,要建立在Y10本身是种可靠好用的产品这个基础上说,如果它不是,那么就不能这么说了。我举个简单的例子,生产老解放卡车也能拉动就业,但是你现在能这么拉动么?老解放如今根本卖不出去,你只能强制别人购买,然后给予财政补贴才可能维持需求,而这种老卡车的运输效率低下,强行生产和使用是一种极大的浪费,浪费掉的资源本来是可以投入到其他方面去继续拉动经济的。继续说Y10的问题尼龙齿轮生产厂家
,Y10用于民航,燃油率是737的三倍多,飞得越多亏得越多,因而要维持Y10机队运营,就必须要用大量财政补贴民航,这些财政收入本来是可以投入到其他经济领域去的,那么生产和使用Y10对整体经济来说根本就是负面作用。其次如果Y10亏本运营的话,即便靠国家补贴也仅仅能维持民航运行手机捕鱼游戏代理
,谈不上发展和壮大,那么对于国内当时快速发展的国内航空交通需求,同样是有心无力的,这依然会拉整体经济发展的后腿。看经济问题要从整体看,不能只看很小很小的一个局部,那是看不清楚的。

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