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专家称自主车企竞争力弱进口车高关税起保护

2018-06-08 14:14:44

贾新光认为,自主品牌中高端车尚处于技术积累阶段,与外资品牌相比竞争力不明显。从外部市场环境讲,关税降了进口车价格就会往下降,比如三十万以上降到二十万,甚至二十万以下,那么自主品牌上面基本没空间。同时现在合资品牌也在做六到八万的车型,这样一来,每个级别产品价格全压下来,自主品牌非常困难。

从企业内部来看,首先自主车企的品牌竞争力比较弱,没有溢价,就是说比别的合资品牌多卖不出钱。比如同样2.0排量的车,自主车可能只能卖到十二三万,而合资车可以卖到二十万,奔驰宝马之类则可以卖到三十万,当然成本上也会有一些差异。

第二,不是说车大就代表高端

,是对技术要求比较高,所以自主品牌还是在积累阶段,还没有到能够熟练地来生产高端车的程度。

第三,原来自主品牌车售价都在十万以下,合资品牌在十万以上,等于井水不犯河水,但是你要到人家那个领地里去,跟人家抢饭吃,这个竞争会非常激烈,所以现在做高端都很困难。

专家:进口车高关税是为了保护自主及合资品牌

此前各界质疑进口车高关税的问题,但是贾新光认为,国家之所以对进口车征收高额关税,主要是为了保护中国的自主及合资车企。

贾新光表示,当前国内针对机动车征收的税包括25%的关税,17%的增值税,以及按照排量征收的最高40%的消费税,而在加入WTO之前,关税最高的时候200%多,220%,当时的初衷是为了保护国内的企业,保护国内汽车产业。在加入WTO时中国曾说40%的关税是底线,结果底线没守住,退到了25%,而国外则拼命希望国内降低关税,进一步冲击中国汽车市场。

贾新光说,关税下降的后果之一进口车价格的下降,进口车比如都在三十万以上,它压到二十万了,那么原来国内一些三十万以下的合资车就要降到二十万以下,而自主品牌本来还有点空间,结果人家从二十万压到十万,这个空间也没有了。而且现在合资企业也在做六到八万元区间的产品,这导致了自主品牌生存变得非常困难。不光自主品牌,合资企业也困难,所以要有一定的保护。

贾新光:东风购PSA或有助于自主品牌进欧洲市场

对于东风收购PSA(标致雪铁龙集团),贾新光的观点是:如果东风成功收购了PSA,或将有助于将其自主品牌推向欧洲市场。

贾新光还谈到,收购行为对自主品牌车企有一定的好处,从品牌角度,比方说吉利收购沃尔沃后,他就有了欧洲高档的品牌。同时吉利能够获得沃尔沃的一些知识产权。现在吉利跟沃尔沃将来是共用平台,那它的技术很快升级。接下来就是开拓海外市场,现在拿我们的自主品牌到欧洲卖很难,但是收购了标致后在欧洲卖车就天经地义了。所以从这几个方面来讲东风收购PSA是值得研究一下,有实力就可以尝试一下。

贾新光认为,全球企业收购案例很多,但是成少败多,原因就是两个企业文化上是有冲突,另外就是各自战略取向不一样,再加上各国的国情也不一样。而且各国的工会都很厉害,上汽收购双龙就是个例子,所以就是在得到一些东西的同时还要面对一些挑战。如果运作不好,很可能就会失败。(汽车频道)

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