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全国长公交线路退役停靠102站点

2018-06-07 14:52:43

你能想象全国长的公交车跑完全程需要多久吗?全程122公里,沿途停靠102个站点,穿越深圳除坪山新区、大鹏新区和盐田区外的所有区,票价组合2400种以上……

没错,乘坐这条公交线路耗时约5个小时,甚至有友戏称乘坐该趟公交车循环一圈的时间,几乎可以坐飞机横跨整个中国。这就是全国长、牛的深圳公交环线。明日,它将“退役”,并一拆为三。

体验:

坐一趟花近五个小时,明明就在深圳,却像是出了趟远门

“深圳史上牛公交”“公交运行时间长”“穿越了深圳几乎所有繁华地段”,这些都是上流传着的对环线的描述。

在深圳体育馆站台,站牌上诸如壆岗大厦、上寮、白石厦、怀德翠岗、钟屋、三围路口、田寮村、将石等站名,让“发蒙”。细数了一下站牌上的停靠站数,密密麻麻有79个名字,而坐完后才知道整条线路有102个站,站牌上根本写不完。

前日11时,在深圳体育馆站踏上环线

全国长公交线路退役停靠102站点

,刚上车便发现整个车厢40多个人,竟然有十几个人在睡觉。经了解,这些睡觉的基本都是坐的路程比较远的。坐在身后的一位小姑娘在大王山总站上车后,立即给男朋友打,说自己出发了,估计3个小时后到,让其等她吃晚饭,挂断后就开始打游戏以打发漫长的行车时间。也有许多乘客在找到座位后,直接就着午后微热的阳光美美地睡上一觉。

结束了对乘务员的采访后,也带着些许困倦,随着车身一摇一晃睡着了。醒来时,窗外已经由深圳体育馆的比赛场馆换成了布吉中学。晃晃悠悠间再次入梦,再醒来才终于看到熟悉的深南大道。回到起点站深圳体育馆时,已是16时02分,足足花了5个小时,沿途穿越了宝安、龙岗、罗湖、福田等深圳各区,明明就在深圳,却像是出了趟远门。

明日“退役”

将一拆为三

“之所以形成这样一条超长线路,是由历史原因造成的。”深圳东部公交公司营运部孔部长说,310—315路公交车原本是310路和315路两条线路,终点站都设在银湖汽车站。2005年由于银湖汽车站的公交场站用地被收回,两条线合并成了一条环线公交,改名310—315路。“310—315路公交车穿越了深圳除坪山新区、大鹏新区和盐田区外的所有区,营运时间为早上4:20至晚上9:30,司机们跑一圈下来至少需要4个小时,遇上早晚高峰期堵车,估计5~6小时都很难跑回终点站。”

深圳市交委相关负责人表示,此次拆分是在对环线经过详细的客流调查,并充分征求广大市民意见后决定的,“环线将于明日截为3条线路,分别为:M413线、M414线、M415线。”他表示,M413等3条线路互为衔接,覆盖了环线所有途经道路,同时,为限度减少线路截短后对市民的出行影响,该3条线路保留了原线的大客流区段。

“数说”环线

深圳东部公交公司营运部孔部长告诉,环线(沙井大王山-沙井大王山),全程122公里,途经宝安、南山、福田、罗湖、龙岗、龙华新区、光明新区等7个行政区域,沿途停靠102个站点,票价上车2元,全程10元,配置130辆大巴运力,司乘人员超过500人,单次环行约5个小时,日均客流量约35000人次,年客流量达到2500万人次,票价年收入7000万元。

据了解,上海长公交线路全程约100公里,票价元;北京长公交线路约96公里,53个站,单程票价11元;广州长公交线路345路,票价5元,全长约45公里。深圳市交委相关负责人称,可以说,深圳环线行车里程和所耗费时间居全国之首。

环线的那些事

乘客“内急”只能下车等下趟

由于环线横跨宝安、南山、福田、罗湖、龙岗、龙华新区、光明新区7区,正常行车情况下,单次环行需290分钟。该车凌晨4时20分始发,路上车辆、行人稀少,完成单次环行仍需210分钟,跑完一个全程需要近5个小时。因为耗时较长,乘务人员告诉,现在地铁线路发达,不少乘客乘坐2个小时就会转车,很少有全程乘坐的乘客了。

面对长时间的行车,司乘人员忍不住要上厕所的时候就会在沿途的加油站解决。如果乘客中途“内急”则只能下车等候下一趟公交。

了解到,环线的司乘人员一般都是上一天早班,一天晚班,然后休息一天的上班体制。这些司乘人员每天跑两趟环线,跑完一趟休息2至3小时后才会再跑一次。

“巴迷”将组团体验 做告别

“史上牛公交车不再牛了!”乘客张女士说,路可以让乘客见到关内繁华,红花绿叶,也可以让人见识到关外的景象,以前全程票价24元,现在降到10元,幅度还是很大的。张女士略带伤感的笑称:“如果路公交真的确定被拆分了,很多市民会去和公交车合个影留作纪念呢!”

对于深圳这条超长公交线的落幕,不少受访乘客表达了不舍之情,体验当天的同车乘客中,就有3名市民明确表示自己是为了缅怀这趟公交车而专门在落幕前乘坐的。称自己为巴迷的黄辛礼表示将对环线公交拍照留念,“虽然这些公交被拆分优化,但毕竟陪我们行走过这座城市,沿途的风景也早已熟悉,我们巴迷将组织组团体验,跟牛公交作的告别。”

而同车乘客小李则说,刚来深圳时住在关外,每次要进关内坐的都是这条长线巴士,现在这条巴士要退出历史舞台了,但心里还是有些怀念。

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